吊車配件-二手吊車配件-騰飛工程(多圖)
泰安騰飛工程機械有限公司
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產(chǎn)品品牌：騰飛工程
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活塞明火加溫
由于活塞與活塞銷是過盈配合,，所以在安裝活塞銷時，應先使活塞受熱膨脹，這時,，有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱,。
這樣的做法是非常錯誤的,，因為活塞各部位薄厚不均,，熱脹冷縮程度就會不一樣，明火加熱會使活塞受熱不均,，容易引起變形;活塞表面還會附著炭灰,，降低活塞的使用壽命。
如果活塞達到一定溫度后自然冷卻,，其金相組織會遭到損壞并使耐磨性能大大降低,，其使用壽命也會明顯縮短。
在安裝活塞銷時,，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹,，切不可用明火直接加溫。
汽缸間隙測量不準
在測量汽缸間隙時，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量,，而在其它方向測量,。
鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點是上小下大，為一錐體,，且裙部斷面為橢圓形,，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。
測量時,，規(guī)定以橢圓長軸方向的間隙為準,，即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。
這樣測量比較方便,、準確,，而且在往復運動中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大,，所以,，測量汽缸間隙時，應在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量,。
缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝
在換裝汽缸套和活塞時,，認為新的汽缸套和活塞都是標準件，都具有互換性,，裝上去就可以使用了,。
實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍,。
如把尺寸的汽缸套配上尺寸的活塞，會使配合間隙過大,，造成壓縮無力,，啟動困難。
因此,，換裝時必須要檢查標準缸套與活塞的尺寸分組代號,，裝用的缸套和活塞必須使標準活塞的尺寸分組代號與標準缸套的尺寸分組代號相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標準的配合間隙,。
另外,，各缸裝用同一分組代號的缸套和活塞的同時，還要注意裝前檢驗缸塞間隙,，為了保證裝配標準,，在裝機前還應進行一次檢測，以防裝上的殘次產(chǎn)品,。
伸縮式液壓油缸伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大,。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程,，而縮回時長度較短，結(jié)構(gòu)較為緊湊,。此種液壓缸常用于工程機械和農(nóng)業(yè)機械上,。有多個一次運動的活塞，各活塞逐次運動時,，其輸出速度和輸出力均是變化的,。
擺動式液壓油缸擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往復運動的執(zhí)行元件，有單葉片,、雙葉片,、螺旋擺動等幾種形式。葉片式式：定子塊固定在缸體上,，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起,。根據(jù)進油方向，葉片將帶動轉(zhuǎn)子作往復擺動,。螺旋擺動式又分單螺旋擺動和雙螺旋兩種,，現(xiàn)在雙螺旋比較常用，靠兩個螺旋副降液壓缸內(nèi)活塞的直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運動與自轉(zhuǎn)運動的復合運動,，從而實現(xiàn)擺動運動,。
一、小吊車液壓系統(tǒng)發(fā)熱的原因
1,、油箱容積太小,，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置,，或雖有冷卻裝置但其容量過小,。
2、按快進速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng),，在工作時會有大部分多余的liu量在高壓下從溢liu閥溢回而發(fā)熱,。
3、系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設置卸荷回路,，停止工作時油泵不能卸荷,，泵的全部流量在高壓下溢liu，產(chǎn)生溢liu損失而發(fā)熱,，導致油液發(fā)熱,。
4、小吊車系統(tǒng)管路過細過長,，彎曲過多,，局部壓力損失和沿程壓力損失大,。
5、小吊車元件精度不夠及裝配質(zhì)量差,，相對運動間的機械摩擦損失大,。
6、配合件的配合間隙太小,，或使用磨損后導致間隙過大,，內(nèi)、外泄漏量大,，造成容積損失大,，如泵的容積效率降低，發(fā)熱快,。
7,、液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整得比實際需要高。有時是因密封過緊,，或因密封件損壞,、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作。
8,、氣候及作業(yè)環(huán)境溫度高,，致使油溫升高。
9,、選擇小吊車油液的粘度不當,，粘度大粘性阻力大，粘度太小則泄漏增大,，兩種情況均能造成油液發(fā)熱,。
韓經(jīng)理先生
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